Морська подушка безпеки сухого доку

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. постачає Dry Dock Marine Airbag, подушку безпеки високого тиску великого діаметру, спеціально розроблену для переміщення суден у сухому доку, тимчасової герметизації та ефективних операцій стикування/розстикування як економічно ефективну альтернативу традиційним воротам доку. Створені відповідно до стандартів ISO 14409:2011 і CB/T 3795 із міцним багатошаровим кордовим посиленням, ці подушки безпеки мають спеціальні кінцеві конструкції для легкого послідовного з’єднання та швидкого з’єднання. Ласкаво просимо до великих судноверфей і органів управління доками, щоб зв’язатися з нами для покупки.

Що таке морська подушка безпеки Dry Dock?

Dry Dock Marine Airbag - це циліндричний гнучкий несучий пристрій, виготовлений з високоміцної гуми та синтетичного шинного корду, що використовує стиснене повітря як робоче середовище. Коли він надувається, він утворює жорсткий циліндр, який створює опору кочення з низьким коефіцієнтом тертя між корпусом судна та землею, що дозволяє здійснювати операції спуску судна на воду, витягування, переміщення, доку та швартування.

У порівнянні з традиційними методами спуску суден, такими як гравітаційні стапелі, плавучі сухі доки та підйом краном, цей продукт потребує мінімальної інфраструктури, пропонує робочу гнучкість, забезпечує безпеку та керованість, і його можна багаторазово використовувати. Він став кращим обладнанням для малих і середніх верфей і судноремонтних підприємств у всьому світі.

Ключові переваги

  Високого тиску великого діаметру: Діапазон діаметрів 1,5-3,0 м, номінальний робочий тиск 0,15-0,25 МПа, вантажопідйомність на одиницю довжини значно перевищує стандартні подушки безпеки, відповідає вимогам до великих суден.

  Можливість послідовного з’єднання: спеціальна конструкція металевого фітинга підтримує осьове послідовне з’єднання кількох подушок безпеки, збільшуючи ефективну довжину опори до понад 50 м.

  Система швидкого з’єднання: оснащена спеціальними швидкими з’єднувачами та паралельними надувними колекторами, кілька подушок безпеки надуваються одночасно з рівномірним тиском, підвищуючи ефективність роботи на 60%.

  Альтернатива традиційним доковим воротам: можуть служити тимчасовими водоблокуючими конструкціями в поєднанні з герметизуючими завісами для забезпечення операцій сухого доку, що значно знижує витрати на будівництво постійних докових воріт і витрати на технічне обслуговування.

  Транспортування важких компонентів: широко використовується для переміщення кесонів, наземного транспортування великих бетонних компонентів, завантаження сталевих конструкцій на рулонах та інших сценаріях важкої інженерної логістики.

  Сертифікація кількох класифікаційних товариств: доступні послуги сертифікації CCS, BV, ABS, LR, DNV та інших великих міжнародних класифікаційних товариств, які відповідають вимогам вітчизняних та іноземних верфей і проектів морської техніки.

Технічні характеристики

Основні характеристики цієї серії продуктів. Інші розміри можна налаштувати за запитом.

Додатки

  Спуск судна на воду: нові судна, спущені на воду зі стапелів, перевірені для суден водотоннажністю до 75 000 тонн.

  Витяг і ремонт судна: кораблі витягують на берег для обслуговування без дорогої інфраструктури сухого доку.

  Операції сухого доку: Допомога у вході та виході судна з сухих доків, що зменшує залежність від традиційних докових воріт.

  Морські аварійно-рятувальні роботи: допомога плавучості для відновлення та аварійного підйому судна, що опинилося на мілині чи затонулого судна.

  Перевезення важких конструкцій: наземне транспортування кесонів, великих бетонних конструкцій і важких промислових компонентів.

  Тимчасова стоянка: тимчасова стоянка та підтримка швартування у водах без стаціонарних доків.

Технічні параметри

Структурні параметри:

· Діапазон діаметрів: 0,6 м - 4,0 м (стандарт 0,8 м - 2,5 м)

· Ефективна довжина: 3м - 35м (стандарт 6м-22м)

· Загальна довжина: ефективна довжина + звужені кінці (приблизно 0,5-1,0 м на кінець)

· Шар шнура: 3 - 20 шарів (стандарт 4-10 шарів)

· Товщина зовнішньої гуми: 2,0 мм - 3,0 мм

· Товщина внутрішньої гуми: 1,5 мм - 2,0 мм

Параметри продуктивності:

· Номінальний робочий тиск: 0,05 МПа - 0,25 МПа (за моделлю та шарами)

· Мінімальний тиск розриву: >= у 3 рази перевищує номінальний робочий тиск

· Коефіцієнт безпеки: >= 3,0 (преміальні моделі >= 4,5)

· Повітронепроникність: падіння тиску протягом 1 години <= 5% при номінальному тиску

· Коефіцієнт тертя кочення: <= 0,05

· Діапазон робочих температур: -25C до +60C

· Термін служби: 5-8 років або 200-300 циклів використання

Параметри матеріалу:

· Міцність на розрив зовнішньої гуми: >= 18 МПа

· Подовження зовнішньої гуми при розриві: >= 400%

· Твердість зовнішньої гуми (Шор А): 60 +/- 5 градусів

· Повітропроникність внутрішньої гуми: <= 2,0 x 10^-15 см2/с.Па

· Міцність шнура на розрив: >= 205 Н/жилка

· Міцність зчеплення шнура з гумою: >= 8 кН/м

Сертифікати та стандарти

Морські подушки безпеки Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. суворо розроблені, виготовлені та перевірені відповідно до таких міжнародних і внутрішніх стандартів:

  ISO 14409:2011

Кораблі та морські технології – Міжнародний стандарт подушок безпеки для спуску на судно, що визначає термінологію, класифікацію, розміри матеріалу, методи випробувань, маркування, пакування, вимоги до транспортування та зберігання.

  ISO 17682:2013

Кораблі та морські технології - Міжнародний стандарт методу спуску судна з використанням подушок безпеки, що визначає методи, розрахунки та вимоги безпеки для операцій спуску подушок безпеки.

  CB/T 3795

Стандарт суднобудівної промисловості Китаю - Подушки безпеки для витягування та спуску суден, що визначає класифікацію продукції, технічні вимоги, методи випробувань та правила перевірки.

  GB/T 33487-2017

Національний стандарт Китаю - Кораблі та морські технології - Подушки безпеки для спуску на судно, еквівалентно прийняття міжнародного стандарту ISO 14409.

  ISO 9001:2015

Сертифікація системи управління якістю, що забезпечує повний контроль якості від закупівлі сировини до поставки готової продукції.

  Сертифікація класифікаційного товариства

Продукти доступні в CCS (Китай), BV (Франція), ABS (США), LR (Велика Британія), DNV (Норвегія) та інших основних службах сертифікації класифікаційних товариств.

Часті запитання (FAQ)

Q1: Чим відрізняються подушки безпеки сухого доку від стандартних?

A1: Подушки безпеки сухого доку зазвичай вимагають більшого діаметру (1,5-3,0 м) і більш високого робочого тиску для причалювання великих суден. Деякі мають спеціальні кінцеві конструкції для легкого послідовного з’єднання та швидкого з’єднання.

Q2: Чи можуть подушки безпеки замінити ворота сухого доку?

A2: У тимчасових або надзвичайних ситуаціях великі надувні подушки безпеки можуть служити тимчасовими водоблокуючими конструкціями, але не можуть повністю замінити постійні ворота доку. Основна роль – допомога у вході/виході судна з сухих доків.

Q3: Скільки подушок безпеки потрібно для роботи в сухому доку?

A3: Як правило, для причалювання великого судна потрібно 10-30 подушок безпеки, рівномірно розподілених по довжині судна, з 2-3 резервними блоками. Конкретну кількість повинні визначати професійні інженери на основі операційного плану.

Q4: Які сертифікати та гарантії надаються?

A4: Вироблено відповідно до ISO 14409:2011, сертифіковано ISO 9001. Доступні сертифікати класифікаційного товариства (CCS, BV, ABS, LR, DNV). Гарантія: 24 місяці з безкоштовним ремонтом/заміною у разі проблем з якістю виробництва, а також довічна технічна підтримка.