Пневматичне крило низького тиску

Пневматичні крила низького тиску є широко використовуваним обладнанням для захисту від зіткнень у портах, пристанях і на суднах. Основна структура виготовлена ​​з високоміцних тканин із синтетичного волокна (таких як нейлон і поліестер), як скелет внутрішньої труби, а зовнішній шар покритий зносостійкою гумою або матеріалами з ПВХ, що запобігають старінню. Гнучкий буфер утворюється шляхом заповнення повітрям низького тиску (зазвичай робочий тиск 0,02-0,08 МПа).

Які переваги надувних крил низького тиску?  

1. Буферний захист є більш надійним: покладаючись на стисливість повітря низького тиску, він може поступово поглинати силу удару через власну гнучку деформацію під час зіткнення, уникаючи подряпин або вм’ятин на корпусі судна та конструкції доку через жорсткий контакт, особливо підходить для стоянки кораблів більшого тоннажу. Захисний ефект більш м'який і менше ймовірність пошкодити об'єкт, що охороняється, ніж жорсткі крила.

Сильна пристосованість до навколишнього середовища: зовнішній шар з гуми або ПВХ матеріалу стійкий до корозії морської води та старіння УФ. Тривале занурення в морську воду або вплив сонячного світла на відкритому повітрі також менш ймовірно спричинить розтріскування та проблеми старіння; Навіть у воді зі змінними високими та низькими температурами продуктивність може залишатися стабільною без частої заміни.

2. Більш безтурботне використання та обслуговування: загальна вага невелика, а установка не покладається на велике підйомне обладнання. Його можна завершити вручну за допомогою простих інструментів; У повсякденному житті необхідно лише регулярно перевіряти тиск повітря за допомогою вбудованого манометра та доповнювати його клапаном для надування, коли його недостатньо. Немає складного процесу обслуговування, а вартість обслуговування низька.

3. Висока гнучкість і адаптивність: Гнучкість і адаптивність: пневматичні крила низького тиску можуть бути налаштовані на різні діаметри та довжину на основі вимог до ширини причалу та тоннажу судна, що робить їх придатними для використання як на причалах невеликих яхт, так і на великих контейнеровозних терміналах. Вони не вимагають фіксованого розташування, легко розбираються та транспортуються для тимчасового регулювання причалів.

4. Видатніша економічна ефективність: порівняно з традиційними сталевими або бетонними крилами початкова вартість закупівлі нижча в поєднанні з характеристиками зносостійкості та простого обслуговування. Після тривалого використання загальні інвестиції менші, ніж у жорсткі крила, особливо придатні для малих і середніх портів або сценаріїв, які потребують частого регулювання захисних позицій.

Параметри продукту

Розмір крила Pneumatie 80 Kpa та вимоги до продуктивності

Вимоги до розміру та продуктивності пневматичного крила 50 Kpa

Процес виробництва надувних крил низького тиску

1. Попередня обробка матеріалу: по-перше, згідно з вимогами до конструкції, має бути розрізана високоміцна тканина з синтетичного волокна (зазвичай нейлон або поліестер), яка є шаром скелета внутрішньої труби крила. При розкрої важливо стежити за рівною поверхнею тканини і точними розмірами, інакше можливі відхилення при подальшому зрощенні; Одночасно підготуйте матеріал зовнішнього захисного шару, обробивши гумовий або полівінілхлоридний рулон на прокатній машині для досягнення рівномірної товщини та підвищення зносостійкості.

2. Формування внутрішньої труби: складіть вирізану багатошарову волокнисту тканину разом і з’єднайте її в герметичну трубчасту внутрішню трубу за допомогою високочастотного термозварювання або клею. Інтерфейс потрібно кілька разів ущільнити, щоб уникнути витоку повітря - цей крок особливо важливий, оскільки пізніше може виникнути витік повітря, якщо є зазори; Далі встановіть клапан надування та основу датчика тиску в призначене місце, а також переконайтеся, що вони належним чином герметизуються, щоб запобігти витоку газу.

3. Зовнішнє обгортання: Використовуйте мотальну машину, щоб щільно обернути оброблений гумовий або ПВХ зовнішній матеріал навколо внутрішньої труби. Під час загортання контролюйте натяг, щоб уникнути зморшок або бульбашок; Потім зовнішній шар і внутрішня труба міцно з’єднуються за допомогою технології високотемпературної вулканізації. Температура вулканізації зазвичай контролюється на рівні 150-180 ℃, а час регулюється відповідно до специфікацій крила, щоб забезпечити міцне з’єднання двох шарів матеріалів і покращити загальну ударостійкість.

4. Виявлення та ремонт: спочатку проведіть тест на герметичність крила, заповніть його газом низького тиску (тиск приблизно 0,05 МПа) і дайте йому постояти протягом 24 годин, щоб спостерігати за зміною тиску. Якщо тиск падає вище норми, потрібно знайти місце витоку для ремонту; Перевірте зовнішній вигляд ще раз, очистіть будь-який надлишок клею або задирки на поверхні та переконайтеся, що поверхня крила гладка та неушкоджена; Нарешті, відповідно до вимог замовника, встановіть підйомне кільце, манометр та інші аксесуари, щоб завершити загальне складання.

Характеристика надувних відбійників низького тиску

1. Висока ударна здатність

2. Висока потужність проти зіткнення усадки та скручування

3. Новий дизайн антивибухової структури

4. Оптимізація структурного розташування

5. Характеристики довговічності, стійкості до старіння та зносостійкості

6. Вища кривизна та амортизаційна здатність

7 Морська вода не піддається корозії